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创文不文明现象曝光路灯失明居民难行

发布时间:2021年10月18日    点击:[0]人次

全媒体记者 沈明晶

路灯如同城市的眼睛,照亮了居民回家的路,也让襄阳这座城市的夜晚更加美丽。但城市里依然有少数街道、小区的路灯没有亮起来,居民摸黑出行,这显然不符合创建全国文明城市的要求。

襄阳东站灯塔不亮无人管

襄阳东站自2012年运营以来,客流量逐渐增大,已成为旅客出行的重要站点,但在该站门前重要的位置——站前广场,晚上几乎漆黑一片,站前广场的两个大灯塔,在两个月前坏了后,一直没人修。

日前,记者在晚上8时许来到襄阳东站,发现站前广场漆黑一片,进出车站的旅客,只能借着微弱的光上下台阶。“这里太黑了,要是不小心,没看清楚下面的台阶,很容易崴脚。”市民王小姐对襄阳东站晚上广场的照明很不满意,她认为东站周边居民本来就少,晚上广场灯不亮,过往旅客特别是女孩子很没安全感。“坏了两个多月了,一直没人来修。”襄阳东站一商户告诉记者,由于大灯坏了,站前广场晚上不亮堂,很多旅客不愿停留购物。

襄阳东站的大灯塔为何不亮?负责襄阳东站管理的火车站工作人员告诉记者,襄阳东站和襄阳站不同,其台阶以上的火车站大厅归铁路部门管理,台阶以下,包括站前广场归襄州区管理。

随后,记者向负责襄州路灯照明的襄州区供电公司进行了电话采访。一位姓钱的负责人告诉记者,供电部门目前只负责航空路两侧的路灯,襄阳东站的站前广场的照明,包括灯塔,都没办理移交手续。

铁路部门说不归他们管,供电部门说没移交,那这个灯塔该由谁来管呢?记者询问了曾参与襄阳东站建设的多位工作人员,有的表示不知情,有的则说改造办公室撤了,现在不清楚由谁来管这事。

火车站作为城市的窗口,站前广场的灯塔坏了两个月没有人来管,这显然会对火车站进出旅客带来极大不便,也不符合城市“创文”的要求。

航空路上“黑灯”多

作为襄州区的主干道,航空路在3年前综合整治后,无论是城市道路,还是路两侧的建筑面貌都发生了显著变化,和主城区的差距越来越小。

8月23日晚9时许,记者开车途经航空路时发现,路两侧有很多路灯没有亮,同一根路灯杆,靠主路一侧的路灯亮了,而靠人行道一侧的路灯没有亮。在襄州区人民医院路段,很多路灯直接处于“熄火”状态。

“靠人行道这边的路灯时好时坏,这几个路灯都坏了一个多星期,没人来修。”航空路一卖牛肉面的商户告诉记者,人行道上树木本来就比较茂盛,晚上没有路灯,周围几乎是昏暗的,行人没有安全感。

当天晚上,记者沿航空路从唐白河大桥到汉津路口,粗略统计了一下,发现没有亮的路灯有几十盏,其中很多路灯一边亮、一边“熄火”。

航空路晚上为何这么多路灯不亮?记者采访了襄州区供电公司钱姓负责人,对方承认航空路靠人行道一侧路灯晚上不亮的情况有点多,近期将安排人员尽快维修。

按照城市“创文”标准,城市主干道的路灯装灯率要达到100%,亮灯率要达到99%。对照这一标准,航空路上路灯还需加强维修。

此外,记者在汉津路和永安南路交叉路口,也发现有4盏路灯不亮。居住在民发世界城学院派的居民对此颇有怨言,称他们经常摸黑过马路。

路修通了,灯不亮

一年多前,有关部门对襄城营盘村市车管所路口到加油站这段不足3公里的环山南路(老305省道)进行了改造。如今主车道基本通车,交通标线也划了,路灯也重新装了,但路灯没有亮。“这条路的路灯都装好了,为何不亮呢?”上周,在君临山小区门口,看到路灯抢修车,一位跳广场舞的大妈跑过来询问工作人员。

据这位大妈介绍,2016年,君临山门前的路灯因为道路改造被拆掉了。今年上半年,路修好了,路灯也装了,结果就是不亮,附近居民很是焦急,也多次向有关部门投诉。

面对市民的投诉,市路灯管理处也很无奈,“不是我们不让路灯亮,是没有变压器供电。”市路灯管理处工程技术科科长乔远平告诉记者,截至目前,他们已安装了40多组路灯,路灯不亮的主要原因是道路的高压线入地工程没有完成,路灯安装后没有电源。

这段路的高压线入地工程何时完工?市建管中心工作人员解释说,高压线入地的土建工程早已完工,但供电设备一直没有到位,高压电塔也没有入地;目前政府已向供电公司支付了部分资金,对方正在走招投标采购程序。

据市路灯管理处工作人员介绍,为了让道路早日亮灯,经过多次和供电公司协商,现场勘查,目前供电部门已初步同意,从附近另外一条高压线路将高压电缆引至路灯变压器,预计在下月中旬安装到位,“十一”前道路亮灯。

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